La sequía se cuela en el comercio internacional y golpea al Canal de Panamá

La sequía se cuela en el comercio internacional y golpea al canal de Panamá

Luis Machado

4 de septiembre de 2023

Si bien es cierto, el cambio climático actual se ha caracterizado por sus altas temperaturas alrededor del mundo y en estos momentos está afectando al comercio internacional en la región de centroamérica, e incluso a nivel mundial. Desde el pasado mes de agosto, el Canal de Panamá, ha estado controlando el tránsito de buques como respuesta a la disminución en el nivel del agua por cuenta de la sequía, lo que ha ocasionado que se limite el número de embarcaciones que pueden transitar a diario por dicho territorio.

Según la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), Panamá se ha caracterizado por ser uno de los países más lluviosos del planeta, y  en consecuencia la disminución de estas lluvias y la posterior sequía que este país viene acumulando desde hace pocos años trae por consiguiente que el canal de Panamá se vea afectado de esta forma. 

Se explica que los 82 kilómetros de canal son una infraestructura moderna que funciona en su totalidad gracias a las lluvias en las zonas aledañas. Une el océano Pacífico y el Atlántico sin que ambos lleguen a tocarse gracias a un sistema de esclusas. Además, permite a los barcos ascender y descender mediante una escalera de agua que se alimenta principalmente de los recursos hídricos almacenados en el lago Gatún y en el lago Alajuela. Recursos hídricos existentes gracias a las intensas lluvias tropicales de Panamá en los años anteriores.

Consecuencias para la economía mundial 

"Todo el comercio internacional y más el tráfico de portacontenedores funciona de una forma similar a un reloj en el que cualquier pieza que se descoloca, provoca unos colapsos muy grandes", explica a RTVE.es el doctor en Economía y profesor en la Universidad Complutense de Madrid, Fernando Alonso.

Es importante mencionar que dicho inconveniente afectaría las rutas comerciales entre países de todas las regiones principalmente; Asia, Europa y Suramérica debido que van a disminuir sus cifras en el intercambio de bienes, y las principales empresas que se verán perjudicadas serán todas aquellas que se dedican al comercio exterior.

Podemos decir luego de esta situación que hoy en día gracias a la globalización, "que se estornude en el canal de Panamá puede provocar gripes en diversas partes del mundo"

Imagen de plataforma Marine Traffic. https://www.marinetraffic.com/en